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みなさんこんにちは！ 今日は私の住んでる地元、北九州の門司港のご紹介です。
門司港はレトロな街で現在は観光地として注目されていますが、明治から戦前にかけては国際貿易港として栄えていました。そんな門司港のなかで、観光客の方が必ず見学されるスポットがあります。 それが九州の玄関口である「門司港駅」です。写真はこちら。
この建物は、1914年（大正3年）に建築された木造の駅舎で、ネオ・ルネッサンス様式と呼ばれる、左右対称の造りになっていて駅舎としては全国で初めて国の重要文化財に指定されたそうです。別の角度からの写真です。
それではちょっと門司港駅の歴史をご紹介します。門司港駅は当初、九州鉄道起点の駅として1891年（明治24年）に「門司駅」として開設されました。 現在の駅舎は2代目ですが、初代の駅舎は現在の場所よりも東側の山口銀行門司支店の裏手に建てられていました。1901年（明治34年）には関門連絡船の運航が開始され、本州の鉄道と結ばれて多くの旅客と貨物がこの駅を経由していましたが、1911年（明治44年）から下関＝小森江間で貨車の車両航送が始まり、門司港駅を経由するのは旅客が中心となったようです。1914年（大正3年）に現在の駅舎が完成し、移転開業しました。 その後も九州鉄道の起点として地位を保っていましたが、関門トンネルの開通に伴って「門司駅」の名前は、関門トンネルが接続することになる従来の「大里駅」に使うことになり、当駅は「門司港駅」へと改称されました。 それまでは門司の埠頭にある貨物輸送用の駅が「門司港駅」（もじみなとえき）と称しており、これに合わせて貨物駅は「門司埠頭駅」と改称されました。 それ以降、当駅は本州と九州を連絡する鉄道輸送の流れから外れることになりました。 しかし、門司鉄道管理局や国鉄九州総局などは引き続き門司港駅のそばに置かれ、国鉄分割民営化後もJR九州は異例の福岡と北九州の2本社体制を維持して、門司港駅脇に北九州本社が置かれていました。 しかし、福岡本社への統合に伴い、2000年（平成12年）に北九州本社は閉鎖となってしまいました。現在この建物は旧三井物産門司支店として現存しています。以上が門司港駅の歴史のご紹介でした。 今度は建物の中をご案内します。 お楽しみにっ！ ではまた！GO!GO!不動産とは
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